歴史 | SUPER GT リニューアルサイト

2000～2004年 : 第1次発展期

2000年代に入ったJGTC は、国内に留まらず、海外サーキットでの開催を開始。単年でのイベントに留まらず、継続した開催となっていきました。そして、GT500クラスは国産3車種と海外メーカーの20台前後が、GT300クラスは国内外の多彩なGTカー25〜30台余が参戦していました。

2000		海外レースを初開催
		6月にマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで日本のモータースポーツシリーズとして初の海外戦（シリーズ外の特別戦）を開催しました。マレーシアでも人気の日本メーカーや海外メーカーのGTカーが接戦を繰り広げるレースに3万人以上が熱狂しました。 GT1 Champion Driver部門道上龍 (Castrol無限NSX) Team部門無限×童夢プロジェクト GT2 Champion Driver部門福山英朗 (シェルタイサンアドバンGT3R) Team部門 TEAM TAISAN Jr. with ADVAN 2000年開催サーキット第1戦ツインリンクもてぎ第2戦富士スピードウェイ第3戦スポーツランドSUGO 特別戦セパンサーキット第4戦富士スピードウェイ第5戦 TIサーキット英田第6戦 CP-MINEサーキット第7戦鈴鹿サーキット
2001		JGTCからSUPER GTまで続く独自のレスキューシステムが始動
		競技車両の高速化に伴い、JGTCでもレスキュー体制が課題となり、JGTC開催レースとテストで走行中のコースにドクターが専用車で出動できる運用をこの年に試みました。これが翌年に救助や火災にも対応するFRO（ファースト・レスキュー・オペレーション）となり、現在まで続くSUPER GT独自のレスキューシステムとなっています。 GT1 Champion Driver部門竹内浩典／立川祐路 (auセルモスープラ) Team部門 NISMO GT2 Champion Driver部門大八木信行／青木孝行 (ダイシンADVANシルビア) Team部門 TEAM TAISAN ADVAN 2001年開催サーキット第1戦 TIサーキット英田第2戦富士スピードウェイ第3戦スポーツランドSUGO 特別戦セパンサーキット第4戦富士スピードウェイ第5戦ツインリンクもてぎ第6戦鈴鹿サーキット第7戦 CP-MINEサーキット
2002		海外でシリーズ公式戦を初開催
		p class=”mb20″>マレーシア大会は特別戦として2年連続して開催したことで機が熟したとして、2002年はシリーズ公式戦の1戦となりました。これは日本のモータースポーツとして史上初の海外サーキットでの公式戦でした。 GT500 Champion Driver部門脇阪寿一／飯田章 (エッソウルトラフロースープラ) Team部門無限×童夢プロジェクト GT300 Champion Driver部門新田守男／高木真一 (ARTAアペックスMR-S) Team部門 TEAM TAISAN ADVAN 2002年開催サーキット第1戦 TIサーキット英田第2戦富士スピードウェイ第3戦スポーツランドSUGO 第4戦セパンサーキット第5戦富士スピードウェイ第6戦ツインリンクもてぎ第7戦 CP-MINEサーキット第8戦鈴鹿サーキット
2003		SARS禍も新たなレースフォーマットの試み
		この年は東南アジアを中心にSARS（重症急性呼吸器症候群）の感染拡大が起こり、第4戦マレーシア大会は開催できず、代替戦を富士スピードウェイで行いました。第5戦も富士開催だったため、第4戦の決勝はドライバーが1人で走る2レース制で行うなど、新たなフォーマットのレースとして実施されました。 GT500 Champion Driver部門本山哲／ミハエル・クルム (ザナヴィニスモ GT-R) Team部門 NISMO Tuner部門トヨタテクノクラフト GT300 Champion Driver部門木下みつひろ／柳田真孝 (ハセミスポーツ・エンドレス・Z) Team部門 TEAM TAISAN ADVAN Tuner部門トヨタテクノクラフト 2003年開催サーキット第1戦 TIサーキット英田第2戦富士スピードウェイ第3戦スポーツランドSUGO 第4戦富士スピードウェイ第5戦富士スピードウェイ第6戦ツインリンクもてぎ第7戦オートポリス第8戦鈴鹿サーキット
2004		アメリカでエキシビションレースを開催
		海外レースの第2弾は、米国西海岸のカリフォルニア・スピードウェイでした。シーズン終了後の12月にGT500の10台、GT300の11台で渡米して、エキシビションレースを開催。もちろん、日本のモータースポーツがアメリカでレースを開催するのは初めてのことでした。 GT500 Champion Driver部門本山哲／リチャード・ライアン (ザナヴィニスモ Z) Team部門 NISMO Tuner部門トヨタテクノクラフト GT300 Champion Driver部門山野哲也／八木宏之 (M-TEC NSX) Team部門 M-TEC CO.LTD. Tuner部門尾川自動車 2004年開催サーキット第1戦 TIサーキット英田第2戦スポーツランドSUGO 第3戦セパンサーキット第4戦十勝スピードウェイ第5戦ツインリンクもてぎ第6戦オートポリス第7戦鈴鹿サーキット All Star カリフォルニアスピードウェイ